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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 即時偵測暴力行為 英研發結合無人機、AI「天眼」系統

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為及時發現人群中的暴力行為，以防止不良公共事件發生，英國劍橋大學的人工智慧（AI）團隊最近研發出一套名為「天眼」（Eye in the Sky）的系統。該系統結合無人機拍攝人群影像，再使用人工智慧辨識人群中的暴力行為，並做到即時監控。研究者認為，這些研究將來可應用到辨識兒童綁架、邊境入侵等犯罪行為。

「天眼」系統運作方式為，學者使用四旋翼 Parrot 無人機為飛行平台載掛攝影機。攝影機拍攝到的畫面透過行動網路傳輸，由經過訓練的人工智慧辨識畫面，並會鎖定當中作出暴力動作的人。例如；誰人揮拳毆打他人，誰人踢人甚至拿出手槍，及勒人，刺人等。

不過這項研究的精準度還有待加強，因為用於訓練辨識系統的數據，並非來自真實的場景。他們召集了一些志願者，讓他們示範勒、打、踢、射擊和刺人等5種暴力行為，然後用無人機拍攝下來，再分析和標記志願者的動作。

目前該系統對於單人暴力行為辨識度依各暴力行為最少都有89%的辨識度。然而當需要辨識的人數越高，成功率也開始變低。因此加強在現實場景中辨識暴力行為的準確度為研究團隊未來尚需克服的問題之一。另外，無人機飛行時間過短、有效控制飛行高度及攝影機鏡頭影像清晰度，即時影像資料傳輸速率等問題都尚待加強。

負責研究的劍橋大學工程學系教授辛格（Amarjot Singh）表示，「天眼」適用於警方用來監看大型戶外活動，可有效鎖定示威遊行中的暴力分子，方便執法者隨時進行逮捕。但也有人擔心「天眼」可能被不法分子或軍事政權利用，用以監控甚至打擊反對派人士。

民眾則是擔心，如果這項技術現實中廣泛應用，那麼人們就可能陷入無所不在的監控之下。研究團隊表示，此研究初衷是想利用技術和裝置，及時發現人群中的暴力行為，他們還認為，這些研究將來可應用到辨識兒童綁架、邊境入侵等犯罪行為。（吳雯淇／綜合外電報導）

 千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展

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「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。

『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。

「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。

「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』

對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』

環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。

不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。

17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。

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